全新第四代Mazda3一上市可谓轰动车坛、惊动万教。可是当车迷翻开规格表一看引擎栏竟然还是SKYACTIV-G？说好的新引擎SKYACTIV-X呢？SKYACTIV-X全球都没有，连日本当地都要十月才会使用SKYACTIV-X引擎。而欧洲也在日前公布SKYACTIV-X的相关数据，其中五门手排掀背版最佳油耗表现为22.7km/L，足以媲美现行柴油车的油耗。
此次欧洲MAZDA公布的引擎数据相当全面，其中油耗测试部分就罗列欧盟NEDC与WLTP(较贴近实际状况)两种测试方式。在车型上有五门掀背与四门房车，传动系统则是前驱与四驱两种。变速箱部分除了有欧洲地区喜爱的手排外，还有6AT手自排变速箱。
外媒一直推测其实SKYACTIV-X应该会有三种版本，但包括台马在内目前内部资讯也只掌握到这颗四缸2.0升178匹的版本。而且SKYACTIV-X除了导入独家SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）技术（白话文就是结合汽油车火星塞点火与柴油车压缩爆燃技术）。但其实SKYACTIV-X还有一项很重要的科技亮点就是24V mild-hybrid轻油电系统的搭载。
某种程度这也是大家质疑MAZDA推迟SKYACTIV-X上市计画的一大主因。因为除了SPCCI技术外，SKYACTIV的高压缩比科技其实就相当前卫，如今还加上轻油电系统，而且还不是车坛惯用的48V而是24V，这都让外界相当好奇MAZDA引擎内到底卖什么科技，未跟Mazda3一起上市是否科技面卡关了？
不过从官方公布的表格来看，若以WLTP为标准，综合油耗部分显示房车油耗比掀背好、手排比自排好、16吋胎比18吋胎油耗好的趋势。也可以当作日后车主改装时的一项参考数据。
