尽管手机和其他技术干扰会造成致命交通事故，但是美国公路上大部分的死亡事件都是因酒后驾车造成。2016年，在公路上遇害的37,461人中，有10,497（近30%）的死亡人数是因自己或他人酒后驾车造成。据外媒报道，现在出现了一种创新方式可减少死亡人数，但同时也使得管理自动驾驶车辆（AV）技术的问题变得更加突出。

多年来，政府、学术界以及私营部门都在合作，以取得减少酒后驾车死亡人数的技术进展。十年来，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）以及汽车行业的汽车交通安全联盟（ACTS）合作，支持DADSS（安全驾驶酒精检测系统）的商业研究和开发。

DADSS将通过自动、被动的数据收集来减少醉酒驾驶。该技术以两种无侵害的方式工作，其中之一是，司机在上车之前将手指放在传感器上，不到一秒的时间内，返回的信号通过手指告知司机体内酒精浓度。另一方法是传感器通过呼吸来分辨，基于可区分司机和乘客的技术，能够识别二氧化碳呼气中酒精浓度。计算机可根据传感器提供的信息，禁用汽车的移动能力。

该技术可能非常直接有效，但是在真实世界中人们应该怎么利用它却非常不明确。问题之一就是，该技术如何与自动驾驶车辆功能互动。例如，一辆半自动驾驶汽车（司机只在特定情况下接管该车）应该运输一名醉酒很厉害的“司机”吗？另一问题是，谁负责做驾驶决策：该技术、司机还是监管机构？例如，该酒精探测技术是否应该允许醉酒的人凌驾于系统之上？