追溯到2006年，也是这样一个乍暖还寒的季节，年少得意，遂购入一台令伙伴艳羡的车：奇瑞瑞虎。至今还记得把它开出来的那份激动和兴奋，比对人生三大幸事都不遑多让之感。那个年代，对奇瑞的感觉即是：阳刚健强之气，轰鸣与速度之融，大大满足了我轻狂而不羁的心性。天下何处不能去？这就是我与奇瑞的初见。第一次旅游就是冀州的山和长城还有水库，冬季略显荒凉的时节，却又包蕴着劲霸的雄关漫道。

时光荏苒，转眼15年就这样不知所措的流离了指尖，我是时间中的参与者，同时也在冷眼观看。奇瑞我已经在八年前换去，坐上了让人惬意疏懒的日系轿车，没有了硬派的座椅，没有了沉稳的方向盘，一切就像从野外的熊变成了熊猫，儒雅起来，富态的很了。心态和体态倒是在这里进行了一次完美的融合，仿佛卖了奇瑞以后，我的记忆似乎俱都变成了肉色，不甘啊。所以我再次回忆起第一次驾车旅游的光景，那就温故好了，就让我在这肉色之上，添上点不一般的调料。景色虽然商业化了很多，但依旧是故地重游；人虽然胖了很多，但依旧是音容浮肿了而已；车呢？再借一辆当年的瑞虎(参数|图片)？不妥，还是找一辆当代的奇瑞吧，看看十几年以后的它。

我问友人：奇瑞最好的SUV是什么？答曰：捷途X70 PLUS！我问：是奇瑞！答曰：对呀，捷途X70 PLUS！我问：奇瑞捷途？答曰：嗯，捷途X70 PLUS！......原来小我一岁的年龄差距也会出现沟通问题，遂给另外沟通能力强的奇瑞友人孙总致电，果然很快就在津南的惠驰捷途店借出一辆全新的捷途座驾。

周末的午后，车到了。第一眼看到它的正面，八字形容：峰峦造势、虎视眈眈！这款捷途X70 PLUS前脸既有宽耸俊俏的高远强势，又有丘陵圆浑的精致飘逸。八边形的镀铬中网以及两侧进气孔勾勒出舒漫紧逼、抑扬顿挫的立体感。配备的内分流式LED大灯与中网无缝链接，融会贯通下偏偏又泾渭分明。未经发动，却早已经蓄足气势，仿佛只要点睛一笔，就会唤醒这只下山之虎，战龙在天。恍惚中，被它的气势所摄，不自觉迂回到侧面，放眼看去，顿时有深藏兵戈、寄情山水云间的突变。4.7米的车长如流动的水，潺潺不息，似有生命的律动；两道腰身线相映对仗，一条延绵不绝贯，穿车身，一条娇中含坚，一气呵成，好一幅徽派媚柔的旗袍才女之像。前有刚侧有柔，刚柔并济也会有尽头吧，我迫不及待的绕到车身后头，想看看结尾之处是点睛之笔，还是意兴阑珊。果然没让人失望，印入眼帘就是浑圆天成、气脉平和的完满收尾，顶为华盖，后车窗与后车盖自然落幕，更有矩阵式尾灯炫彩夺目，寓意循环往复，滢滢不竭。

我不禁问了下朋友：这个车行啊，有货吗？孙总笑曰：前面还有2万多位，不着急可以等。我很疑惑，据了解应该是10月下旬刚上市的吧，怎么还要等？拿起手机查了查资料，果然仅仅一个多月，就两万多台订单了。惊叹之余，暗自庆幸能够利用“关系”先人一步，一开为快！

与友人告别之后，进入车内，就将重游故地而去！踏进车内的一瞬间，忽然清醒地认识到真的是物是车非了，遥想十五年前的奇瑞，再看现在的捷途X70 PLUS(参数|图片)，感叹十几年的科技发展在方寸之间表现得淋漓尽致。

空间豪大：将近1米85的我坐在座位上，调整好姿势后，竟然一点都没有拘束感，与我一起旅行的朋友则在后排轻松地翘起了二郎腿。好大的空间！这样形容不妥，应该是豪大的空间！

座椅的科学与潮流：捷途的座椅继承了老一代奇瑞座椅的人体科学性设计理念，偏硬而归正，让你总是在直着腰板去驾驶。不同的是X70 PLUS的座椅选择的高级皮革加入亮黑色装饰，把传统人工手艺和化学科技完美结合，就像我现在返老还童般的心境一样。据我查的资料，捷途X70 PLUS有5、6、7座的三种选择，而我驾驶的这辆是命名为“星”的5座SUV。

双联屏豪华车：“这个车和我的车前面都差不多！”后排的友人凑上前看着捷途X70 PLUS的内饰说道。我问：你开的什么车？答曰：奔驰啊。我问：多少钱的？答曰：不到100吧。友接着问：这个车也不便宜吧？我答曰：十来万吧。友无语，说这个一样，其他的肯定不一样！捷途X70 PLUS配备的双连屏设计与奔驰S级(参数|图片)设计理念一脉相承，左数据和右网络汇合在一个长方联屏上，高配版本更是搭载有液晶空调面板，将它的科技感进一步升华。

三九式模拟飞机驾驶方向盘：这种方向盘在飞机驾驶和赛车驾驶中广泛应用，捷途X70 PLUS启用这样超前的方向盘是为了更加暗自表达出它超强澎湃的动力和运动元素吧！

途经不算拥堵的城市路面，打开节能模式，捷途X70 PLUS就如一个在冬季移动的5D影院般，温暖、舒适、稳健、平缓。可是进入了高速公路，在去往冀州旧地的路上，切换成运动模式的捷途X70 PLUS就如卸下绅士妆容的猛士，战无不克、一往无前、无法超越！据悉，这款车搭载的是1.6TGDI+7DCT黄金动力组合，是奇瑞自主研发的发动机中最耀眼的明星。它拥有37.1%发动机热效率，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，综合性能即时放在国际，也是最优秀的发动机品牌之一。

近乎8秒的百公里加速度，让我又一次领略到那种强劲的推背感。和15年前的瑞虎比较的话，瑞虎是轰鸣、活跃的小钢炮(参数|图片)，捷途X70 PLUS却是沉默的战神！因为它的稳，同时也因为它的安静。

整体对转向系统更加偏软偏舒适取向的调教，使它在急速提高速度的同时，还能保持内部相对的静止状态。得益于24项静音声学包技术，包括静音声学夹层玻璃+车门三层密封装置+外部消音减振环等，整车如果不开音乐的情况下，120迈高速中几乎安静的听不到风阻的声音。

还是打开音乐吧，在《旅途》浑厚的男中音美声的陪伴中，我也仿佛化作一个战士，骑着千里马，挥斥方遒、一骑绝尘。闲言少叙，一路向北，在驾享的同时，“捷途捷途”的呼唤中，又充分的体验了一把捷途X70 PLUS的腾讯生态系统，它囊括了微信、QQ音乐、腾讯小程序等功能。这个多出来的朋友，在我各种方言的调侃下显得游刃有余，几乎把原来手动的工作都变成了语音操控，这样的高情商化的拟人编入系统，让此次的旅途从一开始就乐趣无穷。

终于临近收费站，看来我们马上要到终点了。因为初冬的时节，冀州的山水少了拥挤的车水马龙，多了深黄的落叶和露出真容的历史沉淀的自然。叶落知秋、霜降逢寒，我和友将循着年轻时的足迹，一一验证开来。

第一步就到了黄崖关长城，运用捷途的360度视角和自动及辅助泊车技能停好了车辆，开始了旅行。西周就开始营造的古老关隘巍峨苍穹，芸芸众生对它来说只是岁月中一个个的原点，熙熙攘攘、来来往往，它自岿然不动。十几年前也在这里留下了照片，今天在这里我禁不住又拿出相机，拍下了这值得纪念的日子。而后查阅相册才知道，本来作为道具存在的捷途X70 PLUS却与巍巍长城遥相呼应，占据了整个画面的主角......

不到长城非好汉，我这每年都会游览长城的人却没变成好汉，倒一年比一年的壮硕、一年比一年的气喘了。一个多小时的爬上爬下，虽然好一番举目远眺、伤今怀古、大饱眼福，但是腿也是真的变重和酸软。再加上外边零下3度的低温及四级北风的“层叠扑面”，让我和朋友只想赶紧回到车里，好好的暖和暖和、休息休息。于是在下城的途中我暗自打开APP，远程启动了汽车的空调加热系统。以至于朋友一进车里就惊呼：好暖和，你忘记灭火儿吧！而我自然得意的解释，捷途X70 PLUS是首批加入HUAWEI HiCar生态圈的车型，通过手机就可以提前启动汽车的很多功能。这又招致朋友对它的质疑：真的只有十来万？得到肯定的答复后，她让捷途打开了全景天窗，躺在放倒的座椅上，无限感慨地说：这车不大卖，真**的天理不容了......

唏嘘中、慨叹中，我开车向山上进发。众所周知，蓟县往八仙山方向的山路还是很蜿蜒曲折的，虽然路上没有了摩肩接踵的车流，也少了呼啸而至的重型铁卡，但是其自带的险峻和迂回的自然赛道气质，总会让我不得不打起精神来应付。临近黄昏，苍松古柏之间的山路能见度不高，越发显得氤氲缥缈起来。运动模式的捷途X70 PLUS似乎对于爬坡如履平地般的轻松，而且还有往前飞蹿之势，被激起“好勇斗狠”心的我更是找回了当年飞车作死小青年的激情，渐渐放开了速度。但事实证明，捷途X70 PLUS可不如我当年的小钢炮，任我驰骋和作死，一到拐弯的时候，它本身自带前麦弗逊+后多连杆式独立悬架系统就开始介入，减速而平舒的度过。几次下来，让那颗激动的心也慢慢的冷静下来。是啊，山路两边层峦叠翠、静壁飞泉、美景如画；车内声乐袅袅、呼朋唤友、金碧辉煌。何必要争强斗狠呢？可任何事情都会有喜剧化的反转，虽然捷途X70 PLUS对安全性能给予了层层保障，但是它方向盘转向阻尼的设定使它几乎没有任何阻碍就能完成转角漂移。于是乎，我以100迈的速度“慢慢”地踱上了八仙山！

因为已经封山的缘故，我们在八仙山前盘亘了一会儿之后，便寻路回返。有道是：上山容易下山难，车身的厚重、我的丰满再有加速度加持，车辆不用脚踏油门都会有归心似箭的感觉。好在捷途X70 PLUS的离合减速系统和它的加速系统同样的灵敏，轻点之下竟然很柔和的瞬间减慢速度，不会有急刹车那种顿挫的感觉。资料上显示：捷途X70 PLUS从100迈到完全停止的制动距离只有36.5米，这样每个驾驶它的朋友都会有足够的安全反应时间了。

下得山来，经过于桥水库，如今浩渺的湖面也只能远观一下。不知从什么时候起，这里再也不能泛舟深处，独钓寒江了，可能处于自然保护方面的缘由吧。爬了长城、开了几个小时我着实有些累了。到得回程的高速口，朋友自告奋勇换人。天色正值日月同辉，晚霞渐去的时候，我怕朋友小巧玲珑无法驾驭捷途X70 PLUS这种大壮猛汉，可是朋友说早已做足功课，融汇了秘籍。我便退位让贤，交出了捷途的操控权！

当汽车到了百迈以后，解放了双脚的朋友开始哼起了小曲，不由让我恍然大悟，原来是她发现了捷途X70 PLUS的超强自驾辅助和巡航定速系统啊，方圆十米的距离内，任何物体都会触发自动避让系统，一键定速更是让她没有任何的驾驶压力，要不说她会显得这么悠闲呢，还有时间嘲笑我不提前做功课白白费力了好几小时吧。我微笑迎合，心中却暗生欢喜，女孩子永远不能理解自主操控爱车驰骋江湖的那种费心费力的快乐。

这一天还是一如既往地短暂，但这一天对于我意义非凡，把捷途还给朋友孙总后，深感捷途X70 PLUS无愧于“强者座驾”的名号！心中突然生出恋恋不舍的情绪。回首望去，那闪烁的大灯似乎如一种送行的点亮，更如一种召唤的呢喃。契合之感油然而生，一发不可收拾......

2020年12月6日，还是在津南惠驰捷途店，我毅然决然的成为了捷途X70 PLUS的又一位车主。作为老一代的奇瑞粉，我用行动证明了我对奇瑞的忠实；作为奇瑞捷途，它又一次用真诚和超高的性价比再一次征服了我，可谓各取所需、双生欢喜。