为了减少汽车生产与销售的碳排放，各汽车大厂说无所不用其极，只要能减少一分，就尽其可能。 VOLVO汽车最近为生产电动车而进行改装完成且开始启用的比利时根特（Ghent）工厂，新车出厂运送，原本采用货卡车运输，为了减少运送的碳排放，而改采用一次运输效率比较高的火车运输。

事实上，VOLVO在欧洲，甚至美国的工厂都巳陆续调整，尽可能采用铁路运输系统，以减少二氧化碳排放量。特别是在欧洲，使用卡车来将新车运送到各个市场的配送站和经销商交车中心，是很普遍的现况，VOLVO公司正试图透过铁路运输，来取代为数众多的卡车运输。

VOLVO最近的案例就是比例时的根特工厂，它和VOLVO在义大利北部的新车仓库之间，正好在铁路线上，改采铁路运输，可让二氧化碳排放量减少近 75%。在另一条运输路线上，从根特工厂到奥地利的第二个货运站，自从改用铁路运输以来，碳排放量减少了近一半。

这两项措施是VOLVO今年初宣布的气候变迁行动计画的一部分，根据该计画，VOLVO订定减碳目标，在2018年至2025年间，每辆车的生命周期碳足迹要减少40%，这包括物流在内的整体营运的碳排放要减少25%。而这到2025年要实现的计画，是VOLVO要在2040年成为碳中和企业将迈出的一大步。

VOLVO汽车制造与物流高级副总裁Javier Varela表示，当我们表示计画大幅减少所有业务的碳排放时，我们是认真的。我们的物流网络只是减碳这个难题的一部分，它当然也是一个重要的难题。而这也是我们承诺要透过有意义的具体步骤与手段，来减少汽车对环境的冲击影响的一个案例。

VOLVO汽车也希望在中国和美国更广泛地使用铁路运输。目前，汽车已经从中国制造厂透过每周两次的火车从比利时的根特的港口运输。另外利用其他火车连接将新的VOLVO汽车运送到中国和俄罗斯境内的地区车站。

在美国，VOLVO位于南卡罗来纳州查尔斯顿的制造工厂，已经利用一个成熟的铁路货运网路，将新车运至北美各城市的存放仓库。现在，这些列车每周可以取代数十台卡车的运输量，未来一旦新一代的XC90投入生产，这个数子可能会大幅增加。

VOLVO汽车气候变迁行动计画是汽车产业界最具企图心的计画之一，它包括企业符合2015年全球巴黎气候协定所制订的具体行动，该协定的目标是要让全球暖化上升温度减至摄氏1.5度的水准。

VOLVO汽车意识到要达到2040年的目标，不仅仅是透过纯电动车来解决废气排放问题，电动化是不足以减少对环境的冲击。因此，VOLVO还着眼于全面解决碳排放问题，在他们的生产制造网路中，还包括更广泛的运营范围的减碳、零配件供应链减碳，以及材料的再生与再利用。

VOLVO汽车的电动化战略的实现，近期看到的成果是最近推出的全新Recharge系列车款，Recharge将是所有可充电的VOLVO车款的总名称，包括纯电动车和PHEV插电式油电复合动力车款，Recharge系列车款的目的在于进一步促进VOLVO电动车的销售量，未来甚至会透过各种激励措施，尽可能鼓励使用OPHEV插电式油电车的车主，更换使用纯电动车。