之前不久才发表全新改款的特种工程车FMX之后，VOLVO卡客车更宣布为美洲市场打造的长头特种工程车VHD也正式发表，全新一代车系更运用大量的模组化概念与思维，更将特种工程车的安全、操控、性能与轻量化等等优势融为一体。

主要以美洲的中短途特种工程车为定位的全新VOLVO VHD车系，采用空力效益更佳的全新款式长头造型，且将LED日行灯列为标配，更采用全新款式的车头水箱护罩，而全新头灯标配具除冰功能的黑色边框，结合阻尼加热器，可在严寒或高冷地区提供更优异的照明效果，全新金属前保杆也提供了宽度为45mm、最大拖曳重量达36吨的接口。

另外，全新一代VOLVO VHD除了标准与附卧铺（可选平顶或高顶）的驾驶舱选择外，且推出包括300AB/AF、400AB/AF系列的6╳4、8╳4（中置举升）、8╳2等轴数/驱动形式的载货底盘车与曳引车，而且更全面标配2层阶梯式车门踏板，门框更有表面磨砂处理的U形把手让驾驶人或助手上下车更容易。

全新VOLVO VHD标配二张ROLLTEK品牌加热/通风座椅，且标配三点式安全带与侧边辅助气囊，舱内也全数换装与全新世代VOLVO FH系列类似的海湾式仪表配置，操作介面与逻辑则维持美系卡车的风格与独特传统，更全面标配9吋数位显示萤幕，卧铺版座舱后半段标配宽度900mm的卧铺，垂直高度更达1100mm，另外也提供USB外接介面与空调控制面板。

全新VOLVO VHD更标配与全新FM/FH相同之VDS动态转向辅助系统，更会依照路况增加扭力减少低速转向张力，且提升行车时的舒适性，另外针对多变路况也标配VADA主动驾驶辅助系统，提升前方自动煞车与自动跟车的可靠性表现。

动力系统方面，全新VOLVO VHD提供原厂代号为D11（325-425ps）、D13（405-500ps）共轨柴油引擎，且标配VEB煞车，而D11引擎标配I-Shift智慧12速手自排，可藉由启动Eco-Tourque提升燃油效率表现，D13引擎搭配的I-Shift手自排则增加二个蠕行挡位，驾驶人切换Performance Plus模式，让车辆在陡坡上低速启动更容易。

全新VOLVO VHD更采用全新一代T-Ride悬吊，买家可选择5片软质叶片弹簧、3/2片硬弹簧则可选择三种抛物线弹簧款式，针对特殊需求还可选择二款窄体11/9片叶片弹簧，最大载荷力为31-53吨，针对传统公路运输需求，全新VOLVO VHD依旧保留传统拖曳臂悬吊，且可针对路况与需求调整高度。