11月28日，鸿蒙智行首款纯电轿车智界S7正式上市，最新技术成果引起了业内外的广泛关注。作为华为深度赋能的车型，智界S7具备遥遥领先的智驾能力，通过搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，打造出了天花板级的智驾能力。

其中，在上市发布会前，智界S7一段展示其泊车代驾功能的视频在网络上引发热议。这不仅是对其创新智能驾驶技术的一次实景展示，更体现了华为对于未来智能驾驶技术发展方向的布局和思考。

下车即走，车辆可自主前往车位泊车

智界S7搭载的泊车代驾功能，核心功能是将泊车和代驾两项能力结合到了一起。以往业内的泊车功能，仍然需要用户在停车场内找寻到车位，并坐在车内开启自动泊车，考验的是对于车辆自动泊车的控制能力。而泊车代驾功能则是在此基础上更进一步，通过高级的传感器和算法，使车辆能够在没有驾驶员的情况下自动寻找停车位并完成泊车。因此，用户仅需将车辆开至电梯口或其他下车区域，等待全车人下车后，即可让车辆自行寻找位置仅需泊车。

智界S7的智驾系统集成了多重传感器，能够精确感知周围环境，实现高精度的定位和导航。在实际操作中，驾驶员只需在车辆附近的智能终端上开启功能，车辆便可自行前往预定的停车位。这一过程中，车辆能够自主识别路标、避让障碍物，甚至在必要时进行紧急制动，确保泊车过程的安全性。

同时，该功能在控制逻辑上已经非常趋向于一位成熟的“老司机”。会车的时候，如果车道不满足和对向车辆一起通过，其会自己先倒车，让对向车辆过去后，再继续通行；遇到行人、路障会主动避让，规划路线；到目标车位被占后，会自动漫游找其他车位，自动泊车；泊车的时候如果车位过窄，其会先收后视镜，再自动停进去。车主也能通过手机APP实时查看车辆前方情况（实景），查看位置，暂停/启动泊车，上好最后一道安全保障锁。

         智界S7泊车代驾的一键召唤功能同样引人注目。通过手机应用，用户可以远程召唤车辆到自己的位置。这一功能在特定的场景中尤为实用，比如在大型购物中心或机场找车时，用户无需步行至停车场，只需在手机上操作，车辆便会自动驶来。这不仅提高了出行的便利性，也为未来的智能出行模式提供了新的可能。

此外，智界S7的泊车功能已经实现了可见即可泊，支持160+种泊车场景，不仅支持泊入常规的垂直、平行、斜列车位，并且支持断头路、极窄车位等各种复杂异形车位，帮助用户处理高难度驾驶场景。

智驾能力最强车型，软硬件全面出众

凭借HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，智界S7更是在高速、城区、停车等场景下实现了不依赖高精地图的高阶智能驾驶。在这背后，离不开新车全方位的软硬件铺陈，硬件层面，新车搭载融合感知系统，配备3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，智驾感知探测能力行业领先。在算法和软件方面，新车通过BEV网络+GOD网络，可精准识别各种障碍物，甚至连如成排的锥桶、静止水马等异形障碍物都能精准识别，障碍物识别率达到99.9%。

RCR网络2.0则是智界S7实现“无图也能开”的关键技术。其可实现导航地图和现实世界匹配，复杂环境推理，自主看懂复杂路况，进而有图无图都能开。与此同时，新车采用华为首创的智驾交互博弈算法，解决了智驾在人车混杂的复杂场景中遇到疑难路况的问题，让智驾的控制更趋向“老司机”驾驶。

华为选择无图智驾的方案，核心也源于强大的AI训练集群上。华为在这个集群上构建了丰富的场景库，用海量的数据实现了智能驾驶算法和场景策略的持续迭代和优化，进而让智界S7越开越聪明。

HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，不仅让智界S7智驾实力业内领先，同时构筑了全向防碰撞系统，能够预防前向、后向及侧向碰撞风险，提升车辆主动安全性能。借助领先行业的多传感器融合感知系统，智界S7 不惧恶劣天气及光线不足等情况，能够识别各种路面障碍物，处理各种复杂场景，从而实现近乎全天候的高阶智能驾驶。

         写在最后：

就像华为余承东所言，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统就是要让用户上车敢用、随时会用、一直好用，为用户带来史无前例的智驾体验。作为智界S7产品的核心长板之一，领先的智驾能力，尤其是业内首发的“泊车代驾”功能，无疑将让新车在当前十分“内卷”的市场环境中迅速抢得一席之地。

值得注意的是，伴随智界S7的上市，对于华为高阶智驾系统而言，越来越多的车型搭载，自然也可以带来越来越多的数据样本量，辅助AI进行学习，再反过来使智驾能力不断提升，技术护城河也就能越筑越牢。