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东风本田INSPIRE锐·混动,如何成为新精英们的选车“最优解”?

要说哪个价格区间的汽车市场竞争最激烈,20万级恐怕当仁不让。上有BBA豪华入门车型,中有合资B级一众好手,下有新势力电动车虎视眈眈。在乱花渐欲迷人眼中,新精英们对于座驾的选择变得举棋不定。


外观时尚大气、内饰科技十足、动力汹涌澎湃,同时还要有出色的品质……向往美好生活的新精英们需要一款“全能”车型,来满足自己“鱼和熊掌可以兼得”的小小愿望。何以解题?技术宅本田同学,不慌不忙地写下——INSPIRE。


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1989年,怀揣当时顶尖发动机技术的INSPIRE诞生,凭借内外兼修的属性迅速成为日本B级车的翘楚。30年过去,历经五次换代,INSPIRE将目光聚焦在门槛甚高的混动领域,最终由东风本田操刀将诸多“黑科技”叠加、打磨、呈现,带来了20万级地表最强的混动车——东风本田INSPIRE锐·混动。用本田技术,为新精英们奉上全能车型“最优解”。


动力油耗解混动技术——“锐”不可当

就像用“更快、更高、更强、更团结”浓缩而成的奥运精神,东风本田INSPIRE的混动技术也可以用四个词高度概况——“更快、更顺、更远、更可靠”


作为INSPIRE锐·混动的核心,地球梦阿特金森循环发动机+全新第三代i-MMD双电机混合动力系统的梦幻组合,足以傲视同级对手。


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从数据参数来看,其发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m,所产生的加速效果甚至比INSPIRE燃油版车型提速更快。据北理工的测试数据显示,在空调关闭的条件下,40、60、100km/h加速时间较燃油版分别提升4.86%、7.21%和10.60%,不愧为“更快”之名。


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在混合动力领域,技术是核心竞争力。而本田i-MMD系统和丰田THS-II系统的混动双子星地位无需多言。但相比THS复杂的行星齿轮结构组,拥有20多年历史的本田i-MMD在构造上更为简单,取消了发动机与发电机之间的常闭离合器,通过E-CVT变速箱联动发动机和电动机,不仅提升了整套混动系统效率,也在无形中实现了动力从低速到高速各个范围段的无缝连接,给予行驶途中无与伦比的线性流畅体验。


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当然,只做到“更快、更顺”显然不能满足技术宅本田的想法,如何将省油发挥到极致,才是一位混动玩家的终极梦想。


本田第三代i-MMD混动系统最大的特点,就是为系统注入灵魂的三种动力模式,即EV模式、混合动力模式以及发动机直连模式,它们能够在不同状态下切换合适的模式进行驱动,兼顾动力输出和燃油经济性。


纯电动(EV)模式发挥电动机“动力随叫随到”的特性,适用于从静止起步及低速驾驶的情况,精准直击城市新精英阶层上下班交通拥堵的痛点;混动模式让发动机和电机串联工作,在高负载急加速工况中保证最佳的工作效率;而发动机直连模式则充分发掘发动机的上限,在高速长途旅行中给予最畅快的驾驶体验。


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三种模式完美配合,辅以动能回收功能,将百公里油耗最低压缩至4L,综合工况节油效果较燃油版提升43.77%,城市工况更是达到58.53%。也就是说拥有48L油箱的INSPIRE锐·混动可以轻松完成1000km的续航,真正做到 “越堵越省油”。难怪东风本田第三代i-MMD混动技术被北京理工大学电动车辆国家工程实验室评价为“世界一流的混动技术”



驾乘体验解:舒适性技术——养精蓄“锐”

对于一款主打家用的B级车来说,车内的品质感不容忽视。在静谧性方面,INSPIRE锐·混动配备了ANC主动降噪系统与ASC主动声音补偿系统,用科技的方式,来优化整车NVH,保证将噪音降低到最小化,为车内乘员提供了舒适的乘坐环境。


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该系统利用收音器和扬声器,一收一放之间抵消了噪音声波,达到降噪效果。同时整车前后部位使用无纺布内翼子板、底盘使用吸收/阻塞噪音地毯,优化隔音件位置。


车体轮毂采用Honda独有的专利技术的谐振器,减少轮胎气柱共振杂音。后备箱配有隔音饰板,阻隔轮胎和底盘的噪音,提升后排乘坐舒适性。


试想,开着INSPIRE锐·混动去海边,看着美景,听着音乐,享受车内静谧的高级感,一切烦恼都会随风而去。


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另外,针对车辆振动问题,INSPIRE装载了同价位车型极其罕见的ADS全时自适应减震系统。该系统采用电磁液体阻尼,其阻尼系数随电流强度而变化,可以根据环境情况来随时调整自身的参数,最高可实现每0.002s调整一次,即使面对减速带、坑洼不平路段时也能从容应对,最大限度地抑制车辆的弹跳。


这套仅能在奔驰GLS或路虎揽胜等豪华车型上见到的同类配置,即使是姊妹车雅阁也不曾拥有。可以说,INSPIRE锐·混动用3A减振降噪技术(ANC主动降噪系统、ASC主动声音补偿系统与ADS全时自适应减震系统)再次重申了旗舰车型的地位。


安全配置解:Honda守护——披坚执“锐”

澎湃的动力,灵动的操控,无论多么舒适的驾车体验都离不开一句“道路千万条,安全第一条”。为了家人的安全,INSPIRE锐·混动却总能披坚执锐地守护在车主身旁。


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何为“坚”?ACE承载车身;何为“锐”?Honda SENSING安全超感系统。对于来自正面的碰撞,用顶架和下横梁分散及吸收其能量后,进一步将能量分散到车身前支柱和地板上,这是本田ACE承载车身的防守之道。车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等配置,做到防患于未然,拒危险于车外,这是Honda SENSING安全超感系统主动式安全之本。


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亦攻亦守,亦进亦退。经过反复验证的本田汽车安全技术,从主动和被动两方面给予INSPIRE锐·混动安全守护。


说在最后

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为什么推荐东风本田INSPIRE锐·混动?因为30多年的历史沉淀,因为20多年本田混动技术傍身,更因为350万混动用户的共同见证。在如今略显浮躁的汽车市场,本田始终醉心于核心技术研发,倾其所有打造出INSPIRE锐·混动,在动力、配置、安全等方面都有着独特的亮点。东风本田结合新精英群体的多元化需求,重新定义20万级混动车型的价值,为新精英人群带来高品质生活的“最优解”。

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