风雨飘摇的日本日产汽车（NISSAN），今年以来，全球的销售量不断下滑，获利一再萎缩，而导致严重亏损，现在高层人事再出现动荡，让日产复苏再添变数，该公司副营运长关润本周一表示将离开日产。他从12月1日就职到请辞，仅仅24天，关润的异动，外界解读是将会打乱日产正力图扭转颓势的脚步。

去年10月间，前执行长戈恩（Carlos Ghosn）因爆发财务丑闻而入狱，而接手的执行长西川广人因为带领日产走向复苏之路，营运不但不见起色，又和雷诺汽车交恶，加上个人被查收受不当款项而在9月请辞下台。而继任的人选有二，关润和内田诚都被视为日产执行长最佳人选，其中关润是内田诚的前辈，内田诚先前就是从关润手中，接下中国地区市场主管的大位，而按日本的企业伦理辈份，关润应该是最佳人选，而且关润也曾在黎任职，被视为修复日产与雷诺关系的关键人物，不过12月1日，日产董事会公布内田诚接任执行长，因而导致关润挂冠求去。

关润向路透社透露，他离职之后，将担任企业总部位于京都的汽车零部件和精密电机制造厂‎‎日本电产株式会社（Nidec Corp.）‎‎的总裁之位。关润表示，‎我爱日产，我为未完成的企业重振任务之事而感到难过，但我已经58岁了，日本电产是一个我不能拒绝的提议，这可能是我领导一家公司的最后机会。 ‎这不是钱的问题。事实上，离职会让我蒙受财务损失，因为日产付给我很好的待遇。关润则拒绝进一步说明离职的原因。 ‎

不过根据内幕消息，关润在与雷诺执行长盛纳德的会谈结束之，直接表示自己和法国人之间存在歧见，双方甚至发生了争论。因此，最终内田诚因为获得雷诺的支持，而当上日产汽车的执行长。

‎日产在戈恩下台后，缩减一些代价高昂的扩张计画，目前已展开大规模的转型计画。 ‎据两位不愿透露姓名的日产消息人士透露，该计画从4月开始，到2022年3月，计画将累计数千亿日元的成本削减和运营效率提升。而在被任务为副营运长之前，关润正是推动日产复苏计画的负责人。

‎有消息人士指称，在10月被任命之后，关润和日产汽车营运长Ashwani Gupta ，次以及执行长内田诚三人之间的关系并不和协，无法团结一致，这也让日产高层感到不安，也让日产汽车管理阶层呈现一片的混乱。