近日，车质网发布了《发动机疑存缺陷 慎购一汽-大众宝来传奇款型》的文章，文中指出2018款宝来所用的EA211系列1.5L发动机，或存在异响、爆震等产品缺陷，提醒消费者慎购新上市的搭载同款发动机的一汽-大众宝来・传奇车型。实际上，据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，除了异响爆震问题，2018款宝来还出现了批次性的发动机烧机油问题，投诉对象仍为主销的1.5L车型，使2018款宝来在短时间内承受了较大的负面口碑压力。而一汽-大众目前只是单方面接受了车主的投诉，并未给出实质性的解决方案，同时2019款宝来DJM型号1.5L发动机疑似进行了相应升级，基本杜绝了新款车型烧机油的故障，这也使得EA211系列老款1.5L发动机烧机油疑云显得越发扑朔迷离。

    18款宝来烧机油投诉密集 厂家只受理不作为

    据车质网投诉数据显示，截至发稿已接到2018款宝来1.5L车型发动机烧机油投诉24宗，其中绝大多数故障车辆行驶里程均不超过3000公里，基本都在首保范围内，呈现出较为典型的先天缺陷特征。

    据车主反映，2018款宝来1.5L新车刚刚行驶超过2000公里，机油就已经到了标尺下线位置，后经一汽-大众4S店维修人员检查判定为新车磨合期机油正常消耗，建议首保后再观察。但继续行驶2000公里后，机油又到标尺下线不得不提前首保，首保后机油消耗持续维持在较高水平，经多次反复测试1000公里机油消耗量在300克以上，烧机油现象严重。

    投诉数据显示，目前出现发动机烧机油问题的2018款宝来，购车时间分布于2018年4月-8月，相比于同期91,847辆的销量而言，目前车质网接到的投诉或许只是“冰山一角”。

    除了车质网上的投诉，网络上关于2018款宝来1.5L车型烧机油的帖子也有很多。一位来自汽车之家论坛的网友称，自己购买的2018款宝来发动机严重烧机油，行驶1960公里机油消耗量为980克，远高于一汽-大众官方给出的1000公里不超过300克的标称值；另一位来自爱卡汽车网论坛的网友称，自己的2018款宝来1.5L自动挡车型首保后行驶2000公里不到，机油就到了标尺下线位置。

    面对众多车主的投诉，目前4S店给出的回应基本都是让车主再进一步观察，更有甚者建议拆卸发动机进行维修，对于刚刚行驶不到10000公里的新车而言，核心部件之一的发动机便出现如此严重的问题需要大修，车主显然是不能接受的。

    而作为最有发言权的厂家，一汽-大众目前的态度相对保守，车质网上的投诉回复显示：“厂家已经受理该投诉，请您耐心等待”。但实际上，这些车主没有申请撤诉，看来一汽-大众并未给出令人满意的解决方案。