自驾卡车新创TuSimple于本周二宣布又获1亿2000万美金的投资，而这笔资金则将用来拓展专攻长途路线的卡车车队，并与其他卡车制造商以及供应商合作、研发商业用自驾卡车。

TuSimple也表示，这一轮新的融资超乎预期，总共募得2亿1500万美金；而公司的新投资者包括中国的鼎晖投资（CDH Investments）、香港的Lavender Hill Capital 、韩国汽车零件供应商万都株式会社（Mando）等公司，并表示，最新的投资让目前总共的募资到达了3亿9800万美金；其他投资者也包含之前就有出资过的新浪以及美国晶片制造商Nvidia。

另外，UPS Ventures也有参与此轮投资，公司也同时正与快递公司UPS合作测试无人送货卡车的上路，必须在繁忙的高速公路上、从凤凰城（Phoenix）到图森（Tucson）长达160公里的距离之间做测试；在自驾卡车里面也会有一位司机和工程师坐镇。

今年稍早，公司就有进行为期两周的测试，并成功在美国西南部其中3个州别之间运送邮件以及包裹，而在道路测试之前，公司便有设下拓展目前与18家美国货运业者的合作关系，公司方面也透露，他们期望到了2023年，工厂就会稳定、地持续制造自驾卡车。

而从矽谷新创或科技公司到传统车厂，无不争相想抢自驾车辆上路的头香，不过，像是GM自驾部门Cruise以及UBER两家公司，就已经遭遇瓶颈，除了开发成本很高以外，想要在繁忙的市区准确预测用路人行为并做出适当反应、又要能让客户自由选择上下车的地点以及时间，可不只是如同想像那么简单。

不过，因为自驾卡车会在固定路线上行驶，而且高速公路上，用路人以及环境也都相对比较容易预测、反应，再加上卡车通常是设定在车流量较少的时间来运行，所以比起无人计程车等其他专案，想推行自驾卡车相对起来当然也比较可行。