12月28日下午，天津市智能网联汽车产业撮合对接会暨第八届世界智能大会智能科技展智能网联汽车专场会在天津（西青）国家级车联网先导区成功举办。本次活动是在天津市工业和信息化局指导下，由世界智能大会组委会秘书处主办，东浩兰生会展（天津）有限公司承办，民建天津市青年工作委员会协办。天津市工业和信息化局以及世界智能大会组委会秘书处相关领导、西青区、天津（西青）国家级车联网先导区和中国汽车技术研究中心代表、整车厂商代表、智能网联汽车相关企业、媒体代表等百余位嘉宾齐聚天津，共同探讨新能源与智能网联汽车发展新趋势，充分展示天津作为北方重要新能源汽车生产基地、全国重要智能网联汽车示范应用与成功转化城市的地位。

绘就蓝图--多举措为产业硬核护航

当前，发展新能源汽车已成为推动经济社会可持续发展的重要引擎，同时以新能源汽车为主体的智能网联汽车开始进入落地关键期，不断快速催生汽车产业新技术、新模式、新业态。天津新能源和智能网联汽车具备较好的产业基础，已经形成涵盖整车开发、动力电池、控制系统和试验检测等较为完善的产业链条。

天津市工业和信息化局副局长周胜昔指出：2023年是天津市新能源汽车、智能网联汽车发展新的转折点，首次发布《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案（2023-2027年）》，系统规划了新能源汽车与智能网联汽车的发展。天津在新能源汽车和智能网联汽车发展方面已经有所建树，我们要持续落实政策，扎实核心技术，加速新能源和智能网联汽车的发展。

今年前11个月，天津市新能源车产量增长近3倍，带动汽车产业增加值增长8.6%。未来天津仍将加快新能源车型增产上量。天津市工业和信息化局装备工业处处长秦虹讲到，到2025年，新能源汽车产量占全市汽车总产量比重达到30%，产业形成一定规模；智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，形成特色鲜明、相对完整的产业链供应体系。

集聚资源--加速搭建共赢共享舞台

世界智能大会作为打造开放创新展示窗口、集聚以会兴业和以业引才效应的重要平台，赋能千行百业、绘制生动图景，不断擘画着让生产更高效，让生活更美好，让生态更完善的新图景。

世界智能大会组委会秘书处执行秘书长任丽伟表示，智能网联汽车展区作为第八届世界智能大会智能科技展着力打造的亮点展区之一，将聚焦天津产业优势和供应链热点，重点展示国内外智能网联汽车相关的整车、汽车芯片、软件以及智能网联系统及典型应用场景。并在室外设置高级别自动驾驶专区，邀请天津市西青区、河北区及相关企业与会参展，推动产业链资源共享和协同创新。

创新先导--构建融合产业生态

2023年11月，天津（西青）国家级车联网先导区内的开放测试道路实现全域启用，标志着天津（西青）国家级车联网先导区实现研发测试完整闭环，未来将持续助力车辆智能技术加速创新。作为全国第二个车联网产业先导区，也是我国北方目前唯一的先导区，天津（西青）国家级车联网先导区聚焦测试环境搭建、车路协同环境构建、标准建设与安全防控、产业发展以及应用场景搭建五个方面，探索车联网应用场景，构建开放融合、创新发展的产业生态，形成可复制、可推广的经验做法。

对于天津（西青）国家级车联网先导区建设情况及未来发展规划，天津市永泰恒基投资有限公司车联网先导区运营总监刘琛为大家讲述了未来的规划，先导区将以现有开放测试道路为基础，通过整合虚拟测试场、封闭测试场、开放测试道路服务能力，逐步推进西青区实现全域开放，为企业提供全方位服务，打造车企研发试验田。同时将构建以南站、大学城、大数据中心、郊野公园为主要站点的无人公交体系，以及郊野公园内部的无人接驳体系，让更多老百姓感受到智能交通给生活带来的便利。

场景应用--实现跨行业纵深发展

为推动新能源和智能网联汽车科研成果转化、新产品落地、优势产品推广，《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案（2023—2027年）》提出，打造应用场景和基础设施两端发展。应用场景端要加快推动出租、环卫、城市物流配送、特定场景等公共领域车辆全面电动化。基础设施端要求5年内新增各类充电桩不少于5万台，累计建成11座商业和自用加氢站，推进智能设施、路侧单元、5G基站等智能路网建设，为新能源和智能网联汽车推广提供高质量基础设施保障。

一汽丰田汽车有限公司技术研发分公司开发资源部部长程宏美介绍，一汽丰田融入数字服务生态系统，实现了针对每一位客户的个性化服务模式，如智能辅助驾驶系统，如语音视觉音响方面交互，以实现自动调节灯光等操作。在电动化和智能化领域，一汽丰田将通过“拓展本土供应商”、“改良零部件设计”、“改革生产技术和制造工艺”三个领域的举措，力争实现制造成本的大幅削减。

作为国内汽车电子领域领军企业，经纬恒润不仅与传统整车制造商深度合作，也是造车新势力蔚来和小鹏汽车的产业链公司。天津经纬恒润科技有限公司中央研究院软件所所长刘昭指出，经纬恒润2016年入驻西青开发区，研发中心一期项目2023年7月正式投入运营。北方生产基地项目预计2024年内投入运营。目前公司行泊一体域控制器，底盘域控制器，物理区域控制器，中央计算平台陆续量产。

数字化是未来智能网联汽车发展的核心。目前天津市车联网先导区在规模化蜂窝车联网基础设施及智能网联汽车大数据服务平台等基础设施的加持下，已经实现了不同自动驾驶应用场景的落地应用，积累了丰富的车联网数据。中国汽车技术研究中心有限公司车联网通信保障中心技术总监李志强指出，未来在全市开放的大背景下，城市级智能网联汽车示范应用和不同区域级、不同场景在数据层面的互联融通，将进一步助推车联网数据经济的增长。

世界互联--智行天下 能动未来

世界智能大会自2017年首办以来，形成了“会展赛+智能体验”四位一体办会模式，为全球提供了多维度、全场景的高端学术交流、展览展示、开放创新、深化合作和产业促进的平台，成为世界智能科技领域学术交流、展览展示、开放创新、深化合作的顶级盛会。

活动最后，天津市工业和信息化局副局长周胜昔热情向在场国内外新能源与智能网联汽车产业链上下游企业和机构发出诚挚邀请，希望各家深度参与大会重点打造的智能网联汽车展区，集思广益、群策群力共享智能网联发展新机遇。