尽管因为Carlos Ghosn已经从昔日的经营逆转之神，摇身一变成为全球通缉犯，也让他一手建立的雷诺日产三菱联盟体制，或可能出现变化，尽管日前法方（雷诺董事长Jean-Philippe Senard）都出来发言灭火反制，但显然抬面下的诸多揣测，也陆陆续续出现在媒体版面，其中知名市场研究公司LightStream Research分析师加藤绪男（Mio Kato）表示，若日产真的与雷诺分手导致结盟告终，可能将寻求新的合作对象，毕竟今后要在新能源与自动驾驶领域站稳脚步，单打独斗将十分危险。

加藤绪男指出，考量来自同样是日系巨擘TOYOTA的威胁，加上丰田拿下东京奥运主要赞助商，将在新能源与自动驾驶领域，藉由这个机会进行最大规模展演所带来的衍生利益与竞争优势，日产若能与本田合作，将较可能与丰田集团竞争，而丰田集团除了全资拥有大发自动车（DAIHATSU），在乘用车领域也与MAZDA、SUBARU、SUZUKI等开始报团取暖，在海外市场如欧洲也与PSA战略合作。

加藤绪男表示，本田一直以来从未热中于并购，所以各界很难想像日产与其结盟，但若出于真的跟雷诺分手，若日产想要取得替代雷诺的联盟伙伴，或许本田会是一个较好的对象。

另外，若以目前雷诺日产三菱联盟（RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI Alliance）整车年产量约接近1100万辆的规模，若真的与本田合并，将可直接提升至1200万辆。

目前包括日产与本田双方都拒绝对这项消息或传言发表任何评论。